Man blir inte förvånad över Sveriges Radios uppgifter idag att Sverige är det land som lägger minst resurser på cyklism. Ett studiebesök till Köpenhamn föreslås. Men på den rödgröna sidan känns det som att poletten iallafall har trillat ned. I den gigantiska infrastruktursatsning som de rödgröna planerar, över 100 miljarder kronor mer än regeringen ska satsas på miljövänliga kommunikationer, finns också pengar avsatta för cykelsatsningar i våra kommuner. De borgerliga har inga öronmärkta satsningar. Dessutom vet jag att de rödgröna i Stockholms stad har avsatt 100 miljoner kronor per år till cykelreformer. De borgerliga i Stockholm har inte avsatt en krona. Så skillnaden är rätt uppenbar.

Min önskelista till mig och alla andra cyklister:

1. Säkra och tydligt avskiljda cykelbanor (ej cykelfält som är utmålade på gatan).
2. Cykelbanor som dras innanför de parkerade bilarna. Bilarna ska alltså vara bufferten mot vägtrafiken, inte cyklisterna. Så ser det ut på de flesta ställen i Köpenhamn och borde också vara standard här.
3. Bättre skyltning och genomtänkta cykelstråk.
4. Fler cykelpumpar, parkeringar, lånecyklar (gärna med diskretare reklam så man slipper känna sig som en reklampelare).
5. Ett grönt reseavdrag på lönen för alla som köper en cykel. Idag får man ju bara göra avdrag för bil- och bussresor.

Flera av de här förslagen finns för övrigt med i vår Stockholmsklimatrapport som vi presenterade igår.

Diakonia skriver: ”Trots svårighet att mäta måste vi lyfta fram Lars Ohly (V) som på alla punkter delar vår problembild och våra förslag.” Näst därefter kommer Maria Wetterstrand (MP) och Maud Olofsson (C).

Diakonias granskning rör vad partierna vill göra med biståndet och det framtida utvecklingssamarbetet. Det är fint att Maud Olofsson också visar god vilja, men tyvärr har hennes regering använd sin tid till att urholka biståndet.

Det går däremot inte lika bra för Fredrik Reinfeldt (M) i Diakonias granskning. Endast fem gröna gubbar av 15 möjliga. Det är samma gamla moderater som alltid…

Några av de internationella frågor Vänsterpartiet prioriterar är:

* Biståndet ska vara minst 1 procent av BNI.
* Klimatarbetet ska bedrivas med nya pengar (inte tas från den ordinarie biståndsbudgeten, som regeringen gör).
* Vi vill hitta nya finansieringskällor för klimatarbetet, t ex avgifter på flyg och ta intäkterna från handeln med utsläppsrätter.
* Klimatpengarna ska hanteras av FN, inte av Världsbanken.
* Vi är motståndare till vapenexport. Den borgerliga regeringen har fördubblat vapenexporten och till och med inrättat en vapenexportmyndighet.

Det är ett offensivt och rätt nydanande dokument om jag får säga det själv. För första gången har vi försökt räkna ut hur stora våra utsläppsminskningar faktiskt blir i ton. Vi har kommit fram till att om Vänsterpartiet får bestämma i Stockholm har vi möjlighet att minska utsläppen med 850 000 ton koldioxidekvivalenter de kommande åren (Stockholms stads utsläpp är idag knappt 3 miljoner ton). Det innebär att vi är mer än fyra gånger mer klimatambitiösa än den borgerliga majoriteten, som vill minska med endast 185 000 ton.

Det som kanske känns mest nydanande är nog förslaget om ett Vegetariskt Stockholm, där vi vill satsa på vegetariska måndagar, vegofestival, mer vego i upphandlingen och en total minskning av köttkonsumtionen med20 procent. Men gärna en ökning av det som är bra för hälsan och klimatet, frukt och grönt.

Läs hela rapporten här: Klimatprogram Stockholm

Våra tio steg mot ett bättre klimat i Stockholm
och minskningen i ton CO2e
1. Bioeldad fjärrvärme   410 000 ton
2. Kommunalt biobränslevärmeverk   (täcks av ovan)
3. Energieffektivisera miljonprogrammet 10 000 ton
4. Vegetariskt Stockholm   152 000 ton
5. Bilfri innerstad   115 000 ton
6. Gigantiskt kollektivtrafiksatsning 130 000 ton
7. Stockholm – cykelstaden 13 000 ton
8. Minska avfallet 8 000 ton
9. Ekostad Bromma 12 500 ton
10. Gränslös koldioxid

Summa: 850 000 ton CO2e

Några av de rödgröna reformerna:

* 100 000 nya jobb inom klimatomställning och välfärden.

* 44 000 nya utbildningsplatser på högskolan, vuxenskolan och komvux.

* Höjt studiemedel med 600 kronor.

* Max fem barn per personal i förskolan och drygt 300 kronor  sänkt maxtaxa.

* FRA ska rivas upp, integriteten ska värnas.

* Byggande av 40 000 nya bostäder per år, majoriteten hyresrätter.

* Nytt klimatinvesteringsprogram – möjligheter för Sveriges kommuner, landsting och småföretag.

* Ett mer aktivt internationellt klimatarbete, EU ska gå från 20 till 30 %s minskning av utsläppen.

* Över 100 miljarder kr mer än regeringen i investeringar i kollektivtrafik och järnvägen.

* Avskaffad pensionärsskatt och billigare hemtjänst.

Nu har vi vårt framtidsdokument. Nu kör vi!

De rödgrönas regeringsplattform,

Men om man verkligen vill öppna upp det internationella klimatarbetet borde man införa en permanent parlamentarisk församling kopplad till klimatkonventionen, under vilken IPCC arbetar. I denna församling skulle exempelvis nationella parlamentariker vara medlemmar och sammanträda regelbundet för att fatta beslut om viktiga klimatfrågor. Om någon tycker att detta ser ut som de första stapplande stegen mot ett världsparlament så säger jag OK, det låter finfint. Ett världsparlament är nämligen vad vi behöver för att kunna hantera de verkligt stora överlevnadsfrågorna som klimatförändringarna är.

Med en permanent parlamentarisk församling skulle man öka insynen, stärka förtroendet och förhoppningsvis öka kunskapen av det internationella klimatarbetet. När hamnar vi där? Inte vet jag, men så vitt jag vet har ännu ingen rest frågan ens.

Det som iallafall för mig stod helt klart efter debatten var:

* Moderaterna och Folkpartiet välkomnar uranbrytning i Sverige. Miljöminister Andreas Carlgren sa att han inte ville ha uranbrytning. Låter det förtroendeingivande? I hur många andra miljöfrågor har Centern inte redan lovat en sak och sedan gått med på något helt annat.

* Borgarna vill inte låta transportindustrin betala för sina utsläpp genom en kilometerskatt på långtradartrafik, men däremot vill man straffa tåget med fördubblade banavgifter till 2013. Detta riskerar att att göra gods- och persontransporter på räls mycket dyrare i framtiden. Varför straffa det miljövänliga tåget, men gynna lastbilarna? Carlgren sa att jag hade ”fel” om banavgifterna, men moderaternas Sofia Arkelsten tillstod att höjningarna behövdes till infrastrukturinvesteringar. Dessutom är de höjda banavgifterna inskrivna i både de borgerligas budget och i deras ”Nationell plan för infrastrukturinvesteringar 2010-2021″.

* Regeringen vill inte ha någon skatt på konstgödsel, trots att en sådan leder till minskade kväve- och fosforutsläpp. Vi rödgröna är ense om en sådan skatt.

* De borgerliga tycker att Naturskyddsföreningens granskning av oss partier (där regeringen sågades) är ”partisk”. Jag tycker den ger en klar bild av regeringens politik.

* Att vi rödgröna gör den största satsningen någonsin på kollektivtrafiken, att vi inte köper billiga utsläppskrediter, avvecklar kärnkraften i takt med att vi bygger ut förnybar energi. Och mycket annat.

Och mycket annat förstås. Lyssna gärna på debatten och döm själv!

Läs gärna mer om Vänsterpartiets förslag om gratis kollektivtrafik för studenter (AB och många andra medier).

Nu klarnar skillnaderna mellan blocken: Regeringen vill fortsätta det svenska kriget i Afghanistan. De vill till och med anslå mer pengar till militären. Redan nu lägger de tre gånger så mycket på krig som på bistånd i Afghanistan. De rödgröna vill följa omvärldens exempel och förbereda för ett tillbakadragande.

Carl Bildt och den borgerliga regeringen framstår som allt mer udda. När USA, Nederländerna, Kanada och en mängd andra länder förbereder ett tillbakadragande vill borgarna lägga mer pengar på krig.

Valet står den 19 september. Mer vapen eller bistånd till Afghanistans folk?

Överenskommelsen.

Väntat med andra ord. Jonas Sjöstedt har rätt: en trött allians utan nyheter.

Det vi kan vara säkra på att med det som föreslås i manifestet får vi exakt samma politik som nu. Alltså mer sänkta skatter och ökade klyftor. Miljön tar de borgerliga knappt upp förutom att de lovar 40 000 kronor till de redan välbärgade som har råd att köpa en superdyr miljöbil som knappt existerar. Uppköpen av billiga utsläppskrediter (det man felaktigt kallar klimatbistånd) ska öka enligt manifestet. Det innebär att de kommer göra mindre utsläppsminskningar i Sverige.

Borgarna föreslår en politik för fortsatt massarbetslöshet och klimatsvek. Det kommer att genomskådas.

Se manifestet.

Hur påverkar det Ms politik? Hur hanterar man särintressen, utnämningar och annat? Om det kan vi bara spekulera, för någon öppenhet finns inte hos Moderaterna.

Men uppenbarligen är Moderaterna bra på att betala tillbaka. Nästan 80 procent av de svenska miljonärerna stödjer Moderaterna.

Jonas Sjöstedt.

Klimatlyftet – för klimatet och jobben
Klimatförändringarna är vår tids ödesfråga och en fråga om global rättvisa. Vänsterpartiet vill minska utsläppen med 45 % till 2020. För att lyckas med det vill vi sätta igång något vi kallar Klimatlyftet: kraftiga satsningar på förnybar energi, effektivare energianvändning och en avveckling den fossila energiförbrukningen och kärnkraften.

1. En svensk vindkraftsindustri
Vi vill skapa goda gynnsamma förutsättningar för en vindkraftsindustri i Sverige och därför starta ett branschprogram för vindkraftsindustrin, ta fram ett nytt stöd för havsbaserad vindkraft, höja ambitionen för på elcertifikatsstödet och lösa problemet med uttagsskatt för de kooperativa vindkraftverken.

2. Klimatanpassa bostäderna
Vi vill satsa på nya, klimatsmarta bostäder och renovera det befintliga beståndet. Därför vill vi utvidga ROT-avdraget för att energieffektivisera våra bostäder, inte minst miljonprogrammets hus. Byggreglerna måste skärpas så att nya hus som byggs är klimatsmarta.

3. Stoppa tågkrånglet och bygg höghastighetsbanor
Vi vill höja banunderhållet för att minska tågförseningarna. Vi vill börja bygga höghastighetsbanor i Sverige och kraftigt höja infrastrukturanslagen till järnväg.

4. Fler och bättre kollektiva resor
Vi vill öka stödet till lokala spårinvesteringar i större tätorter och öka satsningen på kollektivtrafik i glesbygd. Vi vill dessutom låta alla under 19 år åka kollektivtrafik gratis.

5. En grön svensk fordonsindustri
Vi vill stimulera fram en utveckling som värnar både jobb och miljö inom en framtida fordonsindustri. Det betyder bl.a. stöd till miljövänliga bussar, stimulans till utbyggnad av biogas – och eltankställen samt införandet en koldioxidbaserad förmånsbeskattning som stimulerar mer energisnåla och miljövänliga bilar.

6. Miljöteknikfond
Vi vill genomföra en extra utdelning från Vattenfall på fem miljarder kronor för att skapa en ny fond för innovationer och miljöteknik.

7. Nystarta klimatinvesteringsprogrammet
Programmet minskade utsläppen av växthusgaser med lika mycket som ca 180 000 genomsnittliga svenskar orsakar under ett år.

8. Solenergi
Vi vill stärka den svenska solenergibranschen genom att ta fram ett planeringsmål för solenergi, förstärka de statliga stöden för solenergi och göra dem mer långsiktiga.

9. En hållbar måltid
Maten står för en tredjedel av hushållens klimatpåverkan. Kött står för den enskilt största belastningen. Vi vill därför verka för en minskad köttkonsumtion på 25 procent. Vi vill stödja framtagandet av ny smart vegetarisk mat och göra frukt och grönt billigare genom att sänka momsen på frukt och grönt. Vegetarisk mat är framtidens mat

10. Hållbar turism och naturvård
Antalet växt- och djurarter minskar i dramatisk omfattning, både i vår omvärld och i Sverige. Arbetsmarknadspolitiska projektet Gröna jobb som sysselsatte upp till 3000 personer över hela landet med viktigt naturvårdsarbete har dessvärre avvecklats av högerregeringen. Vi vill att projektet startas om.
Vi vill också göra satsningar inom glesbygden på småskaligt och ekologiskt jordbruk, ökade fiskepopulationer och rekreationsområden vilket genererar positiva, indirekta effekter inom närservice, infrastruktur, inflyttning och startande av nya företag.

Med dessa tio förslag tar vi viktiga kliv framåt mot ett hållbart samhälle och ett samhälle med full sysselsättning.